Halsa likevel med på Fv 65!

Ordfører John Ole Aspli gikk gjennom prosjektet og det arbeidet som var gjort så langt. De fem kommunene, Halsa, Rindal og Surnadal på møresida, Meldal og Orkdal i Sør-Trøndelag, samt begge fylkeskommunene har vært med og funnet en felles plattform. Bakgrunnen for dette er ei lang historie  og nå er ei 

styringsgruppe nedsatt for å etablere en felles samla innsats. Nå blir dette starta uten Halsa og Aspli vil ikke jobbe noe for å bedre vegen mellom Skei og Betna. Meir om krangelen etter møtet her på TK nett. Og nå etter iherdig innsats fra ordfører Ola Rognskog (Sp) i Halsa har Halsa snudd - les alt om dette på Driva nett og det med støtte fra varaordfører Ivar Betten.

- Halsa "toilla til" å si nei
- Vi er enige om å styrke innsatsen overfor Fv 65 og vi er enige om å organisere arbeidet. Vi er enige om at kommunene skulle gå sammen og gjøre dette. Da var det viktig å få med Orkdal, sa Aspli. - Vi er også enige om å få dette finansiert gjennom et prosjekt. Derfor er det forberedt ei sak til behandlig, la han til.

- Etter dette har altså Halsa "toilla" til å si nei. Det er synd at vi ikke står i lag alle og jeg er svært glad for at Orkdal ble med. Jeg beklager virkelig at Halsa sa nei og synes det er litt merkelig,  uheldig og dumt, sa ordfører John Ole Aspli (Ap) i Rindal. Han har stått i spissen for dette arbeidet med Fv 65.

Prioriterer E39
Dette lika fylkespolitiker i samferdselsutvalget i Møre og Romsdal og formannskapsmedlem i Halsa, Ivar Betten (til venstre) dårlig. Han forklarte hvordan dette no vil bli behandla i fylkesutvalget og viste til parseller på Fv 65 som vegvesenet alt har utreda for utbedring og at Fv 65 ikke er prioritert.

- Vi trenger ikke ei ny prosjektgruppe for dette. Vegvesenet har denne kompetansen og i Halsa er E39 prioritert for det er aksen Bergen - Trondheim vi bruker, sa han og følte seg provosert når det blir så stort fokus på å flytte trafikken over fra E39 og til Fv 65. - Det samme gjelder busstransport. I Halsa har vi ikke bussforbindelser fra sentrum, sa han og ramsa opp prioriterte prosjekter i fylket på over 5 milliarder kroner som låg foran Fv 65. Videre nemnte han prosjekter på Fv 65 - Bjørnås og utvidelse av Stokkøyan i Rindal til 30 millioner kroner, Røv 60 millioner og fra Surnadal til Halsa tilsammen 612 millioner kroner.

Hadde gjerne sett et anna vedtak
Ordfører Ola Rognskog (Sp) i Halsa gikk langt i å beklage vedtaket i Halsa formannskap. - Å vende tommelen ned kom også overraskende på meg, men det ligger milliarder foran i løypa. Samtidig springer tida fra standarden for Fv 65. Derfor er det viktig å få på plass organisering av et politisk arbeid for å få vegen oppgradert og opp på prioriteringslista. Vi må arbeide for å ha gode prosjekter ilag og dette er et godt prosjekt å bygge videre på, sa han og mente det ville ha vært godt med et anna resultat i Halsa formannskap. Etter det Trollheimsporten forstår blir det arbeidet med å ta den opp igjen.

Til høyre: Ordfører John Ole Aspli (Rindal) orienterer, mens ordfører Ola Rognskog (Halsa), Ragnar Halle (Surnadal formannskap) og ordfører Mon Otnes (Surnadal) lytter.

Ordfører Mons Otnes (Ap) i Surnadal mente det var viktig å få heva statusen for Fv 65. - Da var det viktig å få med Orkdal og vi er avhengige av å overbevise fylkestingene. Samtidig er det utrolig viktig at alle fem kommunene står sammen, sa han og mana til dette for Fv 65 er essensiell for Surnadal og Rindal, og det trengs virkelig oppgradering av vegen fra Surnadal til Halsa, understreka han.

John Ole Aspli la til at vegvesenet har sterk begrensa tid til utredningsarbeid. - Derfor bør vi gjøre dette sjøl og jeg er sikker på at det arbeidet vi kommer til å gjøre vil være et godt grunnlag for å få fram dette. Fv 65 er hovedgrunnene til utvikling av industri og næringsliv i Rindal og Surnadal, sa han.

Under: Formannskapa i Rindal, Surnadal og Halsa samla på Eldresenteret i Rindal: