Omvisning på Sanco Spirit

I går inviterte Profero As, sammen med Vaagland Båtbyggeri, representanter for næringsliv og kommuner til en orientering om bedriften og den nye seismikkbåten Sanco Spirit. Det ble også muligheter for en grundig omvisning ombord. Porten har tidligere hatt følgende reportasje om Sanco båtene og omvisningen på Vaagland.

Mandagens møte på Vaagland Båtbyggeri i Halsa var kommet i stand som et møte i regi av Møteplassen. Møteplassen er et regionalt næringslivsforum som ble opprettet i forbindelse med kompensasjonsmidler som regionen fikk tilført for en stund tilbake. Det ble etterhvert et regionalt treffsted for næringslivet i både Rindal, Surnadal og Halsa. En møteplass. Også med faglig innhold. Møteplassen tar sikte på å avholde to arrangement årlig framover. Høstens møte på Vaagland ble besøkt av ca 40 næringslivsfolk av ymse slag.

Peder Vaagland (over) fortalte på en spennende og interessant måte om Vaagland Båtbyggeris historie. Og også om prosessen med bygging av Sanco Spirit og søsterskipet Sanco Star som allerede er i full drift utenfor Brasil. Mens brorsønn (?) Peter Kristjan Vaagland (under) ga en grundig forklaring på oppbyggingen av skipet Sanco Spirit. Hva det inneholder på de forskjellige dekk. Hva som er hvor. Hvordan skipet rett og slett fungerer i det praktiske.

 

Brorsønn ble visst feil.. Og er det noe rart? Jeg fikk følgende forklaring i dag på hvem som var hvem under gårdagens omvisning:

Sjefen er Peder Vaagland, den andre Peter Kristjan Vaagland (han skriver navnet slik). Ellers var Andres Vaagland, Tor Vaagland og Peder Reiten med på omvisninga. Peder V og Anders er brødre, sønner av Einar, som startet opp. Peter Kristjan og Tor er brødre, sønner av Henrik – bror til Einar.  Einar - han med iHalsa - er da selvsagt sønn til Peder. Einar ble altså ikke båtbygger, det ble derimot broren Knut, som jobber som tegner i bedriften – 3.generasjon båtbygger.

 

Tredje og siste bror av Peder og Anders, Einar Birger, driver Vaagland Mekanisk Verksted i ”Gammelbakken” – der skipsbygginga startet. Sammen med tre sønner, den eldste heter Einar Kristian Vaagland, eier og driver han blant anna Båthotellet på Fætten, mellom Hendset og Otnes. Det var alle Vaaglandene! – bortsett fra Randi som er lærer på Halsa skole.

Omvisningen ombord viser at det er jammen et flott skip som er blitt bygget på Vaagland. Her er det kvalitet i alle ledd. Og på alle plan. Det blir nok ikke ille for de som skal jobbe ombord her på denne båten. Her er flotte oppholdsrom, treningsrom, datarom (med playstaion for ivrige gutter). Alt laget i beste materialer og stilig innredet!

 

Her er flotte tomannslugarer. (Den ene er som oftest på vakt mens den andre har fri.) Koselig sofa og gode stoler. Eget bad med dusj på hver lugar. Datatilgang. Det står ikke på!

Mat blir det også god råd med mens man er ute i havet. Godt miljø rundt dagens måltider er en god trivselsfaktor som er blitt godt ivaretatt ombord. I disse dager blir mat for et års forbruk lastet ombord. På kaia stod det palle på palle med mat og drikke. Og mange flere lastebillaster kommer til i uken som kommer for å fylle opp matlageret.

 

Sanco Spirit vil som søsterskipet ikke kommer til å ligge i land i det hele tatt. Til det er det for vedifult med konstant produksjon. Så de som jobber på båten må fraktes ut på feltet i helikopter på samme måte som produksjonsarbeidere som jobber på faste innstallasjoner til havs. Størrelsen på helikopterdekket er av imponerende størrelse for oss som til vanlig bare forholder oss til Tjønna som badeplass...

 

Kapteinen ombord har et oversiktlig og flott styrhus. Innredet med det siste i all salgs teknikk. Sikkerhetssystemer lag på lag. Er det noe som svikter er det flere forskjellige sikkerhetstitak som mer eller mindre slår inn av seg selv. Trygt å vite når man sende sine håpefulle ut i den store verden. Skipet skal lete etter olje utenfor Nigeria. Da er det for eksempel greit å vite at det fins flere uavhengige radarsystem som identifiserer båter (les pirater) i mange kilometers avstand.

 

En etasje lenger ned i båten er det flere forskjellige kontrollrom. Med kjempemoderne systemer som tar hånd om både båtens daglige drift og seismikteknikk. All informasjon som kommer fra kablene og infobøyene blir grundig studert av kyndige øyne. Spennende å få se hvordan dette fungerer. 

 

Ombord er det fire DIGRE motorer(over) som driver båten. Disse dirigeres fra kontrollrommet oppe.

Trykkluftsmotorene( under) som skyter seismikksignalene ned mot kablene som er lagt på havbunnen er også imponerende store.

Her blir et års forbruk av mat lastet ombord. Godt å vite at de i alle fall har godt med mat! Trygt og godt å vite for ho mor. Da er det bare du mønstrer ombord, Kjetil. Jeg vet at du er i trygge hender både ombord på Sanco Spirit og på Sanco Star. Med trivelige kollegaer. Og godt miljø i hverdagen din. Det har også de trauste båtbyggerene på Vaagland Båtbyggeri bidratt med. Dette var en praktbåt!!

Tekst og foto: Juanita.