Samarbeid viktigst for å heve standarden på 65

Ordører i Rindal John Ole Aspli ønska vel møtt og fortate litt om Rindal og utfordringene. - Riksveg 65 (det heiter det fortsatt, sjøl om klassifiseringa er fylkesveg) er ei viktig ferdselsåre mellom Møre og Trøndelag og veg blir ikke mindre viktig i tida som kommer, sa han og dro det historiske perspektivet til Orkanger og Surnadalsøra. - Men på Rv 65 har vi ingen store tunneler eller bruer. Riksveg 65 er viktig for rammevilkåra rundt oss.

- Fem kommunmer tar nå ansvar. Hva er mulig å få til? Bo- og arbeidsmarked i endring og utvidelse - omdømme og rekruttering. Alle har vi kvalieter det er vel verdt å vise fram, sa Aspli stikkordsvis. - Infrastrukturen blir meir og meir viktig. Alle ønsker vi å trekke til oss folk med kompetanse for fornyelse og rekruttering. Samtidig er vi inne i ei tid med globalisering, regionalisering og urbanisering. I Rindal er riksveg 65 det eneste store samferdselsprosjektet av betydning. Det er vår viktigste samferdselsåra, sa han.

Ei dobling av det fylkeskommunale vegnettet
- Vi har tatt over et vegnett som trenger mye vedlikehold. Videre er det et stort ansvar, med store  forpliktelser. For sør-Trøndelag betyr dette ei dobling av det fylkeskommunale vegnettet. For dere politikere nytter det ikke å gå til Samferdselskomiteen eller Samferdselsdepartementet lenger. Nå må kontakten gå til fylkeskommunene, sa leder Ola Huke i samferdselsutvalget i Sør-Trøndelag, da han innleia.

- ST fikk et lite løft på 56 millioner kroner og har ei god låneordning på 118 millionar kroner i årlig. Hovedprioriteringene er reduksjon av etterslep og utbedring av strekningsvise investeringer med lån, sa han og la til: - Det er utrolig viktig at Sør-Trøndelag og Møre og Romsdal arbeider tett sammen, sa han og viste til E39 som et godt eksempel med forskottering. Nå står Harangen - Høgkjølen. Der håper vi å kunne starte opp i 2011. I Sør-Trøndelag har fylkestinget forskottert dette og vi venter på Møre og Romsdal, der også vi skal være med på ei strekning. Det går med andre ord an å få til ting om en samarbeider, understreket Ola Huke. - Det politiske utfordringene er å være offensive. Vi har i større grad muligheter til å prosjektfinanisere, men mye av midlene er fastlagt i den fylkesplanen vi har lagt nå, sa han.

- Det er spennede å krysse grenser. Når vi møtes sammen lærer vi mye i lag, sa Randi W. Frisvoll, nestleder i samferdselsutvalget i Møre og Romsdal. - Vi har fått store utfordringer med et heilt nytt vegnett lagt til oss. Og alle meiner vi vi har for lite midler. Vi har et langt etterslep å ta etter, det er et stort ansvar og mye vedlikehald å ta igjen. Driftsbudsjett er på 2,8 milliarder kroner i Møre og Romsdal. Det er ei spennende tid. Statens Vegvesen blir utfører, mens fylkeskommunene blir eier og bestiller. I Møre og Romsdal har vi store utfordringer med fjord og fjell, bruer og tunneler og rassikring, blant anna. Når alt blir meir sentralisert trenger folk transportårer - gode transportårer. Da gjelder det å samarbeidet. Derfor er dette møtet utrolig positivt, sa Frisvoll.

Fleire poengterte ete viktige med dette møtet, med å samle så mange og sentrale personer for riksveg 65 i Rindal. Trollheimsporten kommer tilbake til meir fra møtet seinere - følg med!