Store muligheter med havn i Surnadal

Lunsjmøtet i Rindal næringsforum viste stor interesse for Surnadal havn, da næringssjef Harald Bredesen i Surnadal, Magne Holten og Magne Løfaldli fra SIV teknikk presenterte planene i Rindalshuset i dag. Surnadal havn er et godt middel for å få økt forkus på riksveg 65. - Står vi sammen og roper samla, blir vi også hørt. Havn og veg går i lag, sa Magne Løfaldli.

- Det er ei stor glede å få komme til Rindal og snakke til dere. Jeg har skrytt av dette møtestedet før. Meget positivt, sa Magne Løfaldli om lunsjmøtet til Rindal næringsforum, der det igjen var fullt hus.

 

- Ei havn vil være den beste innfallsporten til Midt-Norge. Transportnærigna er regional. Det vi i tillegg trenger er fokus på riksveg 65. Mange frykter lågere status fra 1. januar. Dess fleire som roper i kor, er sjansene større for å få vegen utbedret - med samla og større fokus, blir vi i større grad hørt, sa han.

- I Surnadal er det rimelige store areal disponible. Alt ligger tilrette for å få til ei god frakthavn og containerhavn, la han til.

 

- Det går daglig 2000 semitrailere ut fra Trondheim by. Samtidig går det ti godstog og fem båtanløp inn til Trondheim hver dag. Orkanger er en del av Trondheim havn. De har hatt en vekst på 40 prosent i året. Løsninga ligger i Surnadal, meinte næringssjef Harald Bredesen. Han ville ha med rindalingene på lasset.

- Surnadal havn en del av Kristiansund og Nordmøre havn. Og i Surnadal har vi djupna - minst ti meter, sa han.

- Det er stor mulighet ved avslastning av havnene i Trondheim og Orkanger. Mulighetene ligger i gods- og passasjertrafikk, containertrafikk, ut og innskiping "treklynga" - trelast og avlastning for Vestbase i Kristiansund.

- Fortrinna er mindre seilingstid, store disponible areal og gode og rimelige utbyggingsmuligheter.

 

- Dette vil gi store ringvirkningene gjennom økt bedrifsetablering som følge av bedre logistikktilbud, økt lager og logistikkaktiviteter, støttetjenester, posisjonering for bedriftsetablering og økt fokus på riskveg 65, sa han og drog denne konklusjonen:

- Vi har et betydelig potensiale som ikke er utnytta, et betydelig næringspotensiale i Surnadal havn.

- Nå er det snakk om å skaffe nok volum - fra Sverige og fra Trondheim havn. Vi er i en tidlig fase som betyr innsalg av mulighetene. Vi er i starten av en prosess. Samtidig ser vi at videre utvikling skjer langs de trafikkerte trafikkårene og da blir riksveg 65 viktig. Ringvirkningene og mulighetene vil være like store både i Rindal og i Surnadal.

 

Kjør på var reaksjonen fra lunsjmøtet i Rindal næringsforum. Mulighetene er enorme med og det er mye dette kan brukes til, varestrømmer må planlegges nøye på sjøen - det er snakk om store volum på båt og det er befrakteren som bestemmer. Men havn trengs, sammen med større fokus på skipstrafikken. Alt kan ikke bare gå etter veg.

 

Emil Gåsvand har hatt dårlig erfaring med sjøtransport og listverk. - Vi bruker Surnadal transportsentral. Går ikke når vi må levere på to dager, sa han, men var positiv til initiativet om trafikken til sjøs skjerper levering og behandling av godset.

Fra venstre Emil Gåsvand, Magne Holten fra næringsetaten i Surnadal og næringssjef Harald Bredesen i Surnadal under lunsjmøtet i Rindal i dag. Til høyre næringssjef Harald Bredesen presenterer mulighetene for Surnadal havn.

Magne Løfaldli presentere Surnadal havn og de store mulghetene under lunsjmøtet i Rindalshuset i dag.